để phát triển kinh tế - xã hội cũng như kết nối Cần Giờ cùng với nhiều khu đô thị vào khu vực cần có một sân bay cỡ nhỏ dại được xây dựng trên huyện đảo này.

Đây là 1 trong những đề nghị của Sở GTVT thành phố trong Hội nghị góp ý về quy hoạch mạng lưới đường bộ, mặt đường sắt, cảng hàng không vùng thành phố thời kỳ 2021 - 2030, góc nhìn mang lại năm 2050.



đi theo đó, bộ phận này ý kiến đề xuất vào quy hoạch mạng lưới sân bay giai đoạn 2021-2030, góc nhìn 2050 thì cần có một sân bay bé dại sống khu đô thị Cần Giờ. Sở GTVT đề xuất đơn vị tư vấn thực hành đồ án rà soát, Để ý đến tỉ lệ chia thành các phân khúc vận tải nhằm xác định thứ tự ưu ái, từ đó quy hoạch quy hoạch hợp lý.

Sự có của sân bay sẽ có ảnh hưởng lớn xúc tiến sự tiến lên về tài chính - cộng đồng của huyện đảo này.

nằm cách nội khu TP.HCM khoảng 60km, huyện đảo Cần Giờ xưa nay đc xem như là “vùng sâu, vùng xa” bởi cách trở con sông nước. quỹ đất này khét tiếng bởi nơi đây huyện duy nhất của thành phố Hồ Chí Minh tiếp giáp biển, xuất hiện khu dự phòng sinh quyển rừng ngập mặn… nhiều bạn chọn Cần Giờ như một điểm đến lựa chọn vui chơi trong các dịp vào cuối tuần, ngày lễ.



tìm hiểu thêm : khu đô thị TNR Stars Kiến Tường – thu hút đông đảo khách hàng 2021

ngoài ngay cạnh với huyện căn nhà Bè về mặt Tây bắc thì Cần Giờ còn ngay cạnh với huyện Nhơn Trạch, huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai), huyện Châu Thành, thị xã Bà Rịa, thành phố Hồ Chí Minh Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) về mặt Đông cũng như đông bắc. ngay cạnh huyện Cần Đước, huyện Cần Giuộc (tỉnh Long An) huyện Gò Công Đông (tỉnh Tiền Giang) về phía Tây. Còn mặt Nam của Cần Giờ thì ngay cạnh Biển Đông.

là huyện đảo duy nhất của TP.HCM, Cần Giờ còn nhiều tiềm lực để đi lên nhất là ngành du lịch nghỉ ngơi biển. tuy nhiên, khó khăn trong các việc tham gia hạ tầng nhưng vẫn đang là điểm nghẽn của Cần Giờ. ngày nay, toàn bộ phương tiện từ TP. Hồ Chí Minh qua Cần Giờ đều phải di chuyển bằng phà.

Tháng 6/2020, Chính phủ đã đồng ý điều tiết diện tích S đô thị lấn biển Cần Giờ từ 600 ha lên 2.870 héc-ta cùng với tổng mức đầu tư rộng 217.000 tỷ việt nam đồng. dự án công trình nằm tại xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ, do nhà CP khu đô thị du lịch Cần Giờ thống trị đầu tư. bao gồm, vốn công ty sở hữu hơn 32.500 tỷ VNĐ (chiếm 15% tổng mức đầu tư); sót lại là vốn vay dịch vụ thương mại. thời hạn thực hiện dự án công trình 50 năm. TP. HCM đang thực hành nhiều đầu việc nhằm triển khai dự án công trình này.

năm 2016, Thủ tướng Chính phủ sẽ đồng ý bổ sung quy hoạch đi lên cơ sở giao thông vận tải thành phố mang lại năm 2020 và góc nhìn sau năm 2020. bao gồm có dự án công trình xây dựng cầu Cần Giờ sửa chữa phà Bình Khánh.

theo đó, cây cầu này tiếp tục được quy hoạch trên huyện căn nhà Bè và huyện Cần Giờ, vượt con sông Soài Rạp. Tổng bề dài cầu và mặt đường dẫn khoảng 7,3km. Đây là loại con đường trục đô thị, với vận tốc được cho phép khi là 60km/h. bên cắt ngang đường 40m đáp ứng 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp; mặt cắt ngang cầu phù hợp với độ lớn tuyến đường. theo lên kế hoạch cầu được thực hiện từ thời điểm năm 2017 - 2020 nhưng mang lại nay vẫn chưa thể triển khai.
xem thêm : khu đô thị TNR Stars Kiến Tường – thu hút đông đảo nhà đầu tư 2021

thời điểm đầu năm 2021, đường phà vượt biển nối Cần Giờ cùng với Tp Vũng Tàu cũng sẽ chính thức đi trong vận hành nhằm rút ngắn thời điểm di chuyển giữa hai điểm cao điểm này.

cùng với như thế mạnh tự nhiên về du lịch biển cùng những dự án công trình hạ tầng, đô thị được đề xuất quy hoạch, trong những năm qua Cần Giờ khi là quan tâm của thị trường Bất Động Sản khu vực TP.HCM. sẽ có tương đối nhiều đợt sốt đất dụng võ ra trên địa điểm này, nhất là sau khoản thời gian xuất hiện các tin tức mới mẻ về sự quy hoạch nhiều dự án cơ sở.

đi theo các chuyên gia BĐS, việc đầu tư tiên phong ở Cần Giờ đã có từ rất lâu. tuy nhiên, đây là thị trường dành riêng cho những quý khách xuất hiện tầm nhìn dài hạn cũng như nắm giữ năng lực tài chính mạnh.